Главная

Обзор системы Toyota Electro Multivision (EMV) первого поколения

2014-11-18 в 12:09, admin, рубрики: Автомобильные гаджеты, История ИТ, старое железо

Доброго времени суток!

Сегодня никого не удивишь монитором в автомобиле. Они ставятся штатно даже в лады. Мы все привыкли управлять функциями автомобиля касанием к экрану или смотреть телевизор, стоя в пробке. Конечно же, так было не всегда, подобные устройства имеют свою историю развития, которая не менее интересна, чем история, к примеру, персональных компьютеров.

Итак, сегодня мы рассмотрим первенца подобных систем от компании Toyota. Впервые EMV была представлена 30 лет назад, в далеком 1985 году, в качестве опции автомобиля Toyota Soarer в кузове MZ12.

Вот так выглядела та самая «сайра»:

К слову сказать, у же в следующем году было представлено следующее поколение Soarer, в котором система была значительно модернизирована.

В 1985 году система могла следующее:

Показывать электронный тахометр, скорость, передачу и другие полезные сведения;
Показывать график расхода топлива;
Напоминать о приближающемся обслуживании автомобиля;
Показывать ТВ.

Состав системы

Все блоки EMV первого поколения приведены на рисунке:

Помимо рамок и проводов можно отметить следующие блоки:

86111-24010 MultiDisplay (CRT TV) — Самый настоящий цветной ЭЛТ монитор диагональю примерно 6’;
86116-24010 Controller, Video – верхний элемент в стопке из трех блоков. Отвечает за вывод картинки на монитор и содержит, в том числе, БП монитора;
86010-24010 Tuner Assembly, Television – ТВ тюнер (средний блок). Для приема телесигнала использовались две антенны в задней части кузова;
86112-24010 Computer, Multi-Display (Computer CRT Display) – Компьютер (нижний блок). Отвечает за формирование графики, опрашивает различные блоки автомобиля на предмет их статуса. Например, считывает режим автоматической коробки передач (P-R-N-D-2-L) и отображает соответствующий значок на экране. Он же проводит диагностику автомобиля;
Display Screen Selection Switch – переключатель режимов отображения информации. Расположен слева от руля. Верхние три кнопки: Информационный дисплей/расход топлива/обслуживание. Нижняя кнопка – телевизор.
86170-24010 Remote Control – проводной пульт дистанционного управления. Используется в режиме ТВ для переключения каналов и настройки. На лицевой стороне расположен блок кнопок. Слева, под крышкой, дополнительные кнопки для настройки. На обратной стороне напечатана инструкция по настройке каналов.

Режимы отображения информации

Рассмотрим же поподробнее на что способна система.

Итак, включаем автомобиль:

На 2-3 секунды на экране отображается System Check. В этот момент должна происходить проверка перечисленных на экране систем, хотя в некоторых источниках утверждается, что это не более чем стартовый экран.

После загрузки системы включается Drive Screen.

В этом режиме выводится следующая информация:

Обороты двигателя. В виде цифры и в виде графика;
Положение рычага АКПП;
Режим работы подвески TEMS (SPORT, NORM, AUTO);
Режим работы системы электронного управления АКПП (PWR, NORM, ECON);
В случае выключения повышающей передачи (овердрайв), отображается значок «OD OFF»;
При включении круиз-контроля, показываются установленная скорость;
Показываются напоминания о приближающемся сервисном обслуживании;
В случае неисправности загорается значок Check Engine.

Нажимаем среднюю кнопку на переключателе режимов и вываливаемся на экран информации о расходе топлива.

Здесь в виде графиков выводится расход топлива (в км/л), мгновенный – справа, история за несколько минут – слева.
Правая кнопка покажет нам экран сервисного обслуживания.

Система позволяет выбрать процедуру обслуживания (например, поменять тормозные колодки) из предустановленного списка и указать пробег в километрах, через который данную процедуру нужно повторять. Как только данный пробег будет приближаться, на экран выведется напоминание.

Ну и, наконец, телевизор. Работает как обычный ТВ, управляется с пульта. Показывает только если автомобиль стоит на месте.