Как мы запустили 2ГИС под CarPlay и до сих пор расхлёбываем

Привет! Меня зовут Ваня, я пишу мобильное приложение 2ГИС под iOS. Сегодня будет история о том, как наш навигатор появился в CarPlay. Расскажу, как с такой себе документацией и недоделанными инструментами мы создали рабочий продукт и разместили его в AppStore.

Пара слов о CarPlay

Сначала немного матчасти для понимания некоторых аспектов работы CarPlay и причин, по которым мы приняли те или иные решения.

CarPlay — это не ОС внутри другой ОС, как об этом пишут в очень многих статьях. Если грубо, то CarPlay — это протокол для работы с внешним дисплеем экрана головного устройства; звуком из динамиков автомобиля; тач-скринами, тач-панелями, шайбами и другими устройствами ввода.

То есть весь исполняемый код находится непосредственно в основном приложении (даже не в отдельном extension’е!) Это очень круто: чтобы получить новые фичи, не нужно обновлять магнитолу или даже машину, нужно просто обновить iOS.

На WWDC 2018 Keynote нам представили возможность создания навигационных приложений под CarPlay, что нас очень обрадовало. Сразу после презентации мы отправили запрос на разрешение разработки под CarPlay. В запросе необходимо было показать, что наше приложение умеет в навигацию.

Пока мы ждали ответа от Apple, вышла лекция, в которой на примере sample-приложения CountryRoads рассказывали о работе с CarPlay.framework. В лекции не рассказали о подводных камнях и тонкостях при работе с CarPlay, но упомянули, что после подключения к CarPlay-магнитоле приложение будет работать в режиме background.

Первая палка в колёса

Работа приложения в background’е нас разочаровала. На это было две причины:

1. Мы не работаем в background’е. Когда-то оставили это ограничение по техническим причинам и ради энергосбережения.
2. Наша карта написана на OpenGL (да, deprecated, да, не Metal, мы всё это знаем), а OpenGL в background state’е не работает. В лучшем случае вы получите чёрную вьюху, а в худшем — краш.

С работой в background’е ещё можно было справиться, но с картой определённо нужно было что-то решать. Тогда-то и пришла идея сделать её через стандартную MKMapView. Пока вы не начали закидывать нас камнями за идею использовать стандартные карты Apple, объясню: мы собирались использовать MKMapView, но не карты Apple.

Дело в том, что MKMapView умеет в загрузку сторонних тайлов. Тайлы — это специальные прямоугольные контейнеры для текстур. У нас как раз оказался сервачок, который умеет отдавать тайлы. На GitHub есть код с реализацией.

Ответ от Apple

Нам пришёл ответ от Apple, в котором, кроме разрешения на разработку, мы получили ещё и документацию «для избранных», код sample-приложения CountryRoads (его показывали на лекции WWDC) и, самое важное, приватный capability-ключ com.apple.developer.carplay-maps. Этот ключ прописывают в entitlements-файле со значением YES, чтобы система поняла, что вы можете обработать события от CarPlay при запуске вашего приложения.

Не дождавшись спринта с выделенными под разработку сториками, я полез качать Xcode Beta. Первая попытка собрать 2ГИС была провальной. Зато проект sample-приложения CoutryRoads удалось собрать под симулятор.

Перед каждым открытием окна симулятора CarPlay, последний должен был кастомизироваться через такое вот окно:

Для этого нужно было прописать в терминале строчку: defaults write com.apple.iphonesimulator CarPlayExtraOptions -bool YES

По какой-то причине это не сработало — пришлось запускать почти на самом маленьком симуляторе с разрешением 800×480 поинтов и скейлом ×2. В данный момент эта настройка работает и отлично помогает.

Создав свой sample-проект и вооружившись документацией, я начал разбираться, что к чему.
Первое, что я понял: навигационные приложения для CarPlay состоят из слоёв base view и templates.

Base view — это ваша карта. На этом слое должна быть только карта, никаких других вьюх и контролов.

Templates — это почти не кастомизирующийся обязательный набор UI-элементов для отображения маршрутов, манёвров, всяких списочков и так далее.

Разработка беты

Перейдём уже к написанию кода. Первое, что необходимо сделать, — реализовать парочку обязательных методов CPApplicationDelegate в файле ApplicationDelegate.

func application(
   _ application: UIApplication,
   didConnectCarInterfaceController controller: CPInterfaceController,
   to window: CPWindow
) {}

func application(
  _ application: UIApplication,
  didDisconnectCarInterfaceController controller: CPInterfaceController,
  from window: CPWindow
) {}

Давайте рассмотрим сигнатуру:

С UIApplication всё понятно.
CPWindow — наследник UIWindow, окно для внешнего дисплея головного устройства магнитолы.
CPInterfaceController — что-то типа аналога UINavigationController’а, только из CarPlay.framework.

Теперь перейдём непосредственно к реализации метода.

func application(
   _ application: UIApplication,
   didConnectCarInterfaceController controller: CPInterfaceController,
   to window: CPWindow
) {
  let carMapViewController = CarMapViewController(
    interfaceController: controller
  )
  let navigationController = UINavigationController(
    rootViewController: carMapViewController
  )
  window.rootViewController = navigationController
}

В didConnect необходимо написать код, похожий на тот, который мы привыкли видеть в didFinishLaunching. CarMapViewController — это base view (контроллер на самом деле, но ладно), как по документации.

Вот такую картинку в итоге я получил:

Где-то в это время до меня дошло, что в новом Xcode new build system включена по умолчанию и, скорее всего, из-за этого 2ГИС не собирается.

Я открыл Xcode, поставил legacy (а точнее stable, давайте называть вещи своими именами) build system, и моя теория подтвердилась: 2ГИС собрался.

Выставив тот самый capability-ключ, я запустил 2ГИС под CarPlay и не увидел логов о переходе приложения в режим background. Стало ещё непонятнее, ведь инженеры Apple со сцены сказали про background-режим, но, с другой стороны, нам обещали contentView у UIAlertView, а в итоге UIAlertView стал deprecated.

Решив, что так и должно быть, я не стал заморачиваться с MKMapView. Она лишила бы нас оффлайна и заставила заново писать отрисовку маршрутов.

Проблема одной карты

Не успел я обрадоваться новости о том, что в CarPlay будет наша карта, как передо мной встала следующая проблема: из-за технических особенностей карта может быть только одна.
Быстрое решение этой проблемы было, хоть и не очень элегантное.

Обычно в момент использования 2ГИС на CarPlay телефон заблокирован и лежит где-нибудь на полочке. А значит карта в этот момент на телефоне не сильно-то и нужна (не помешает для поиска, конечно). Поэтому мы решили при подсоединении телефона к CarPlay забирать карту из основного приложения и выводить её на экран CarPlay магнитолы. А при отсоединении, соответственно, возвращать обратно в приложение на телефон.

Да, решение такое себе, но оно быстрое, до сих пор работает и не пришлось пинать пару других команд, чтобы склепать MVP.

Контролы на карте

Итак, мы получили нашу карту на экране магнитолы. Теперь необходимо было сделать первые и очевидные для любой карты вещи: контролы зума, текущего местоположения и перемещения карты.

Начнём с зума и текущего местоположения, ведь эти контролы находятся на самой карте и это не обычные UIControl. Как я писал выше, на base view находится только карта.

Для того, что бы поместить эти контролы на карту, пришлось снова лезть в документацию и sample-приложение. Там я вычитал про первый темплейт — CPMapTemplate.

CPMapTemplate — прозрачный темплейт для отображения некоторых контролов на карте и аналога navigationBar’а. Создаётся и выставляется он так:

let mapTemplate = CPMapTemplate()
self.interfaceController.setRootTemplate(mapTemplate, animated: false)

Далее необходимо создать эти контролы и положить их на карту.

let zoomInButton = CPMapButton(…)
let zoomOutButton = CPMapButton(…)
let myLocationButton = CPMapButton(…)

self.mapTemplate.mapButtons = [
  zoomInButton, 
  zoomOutButton, 
  myLocationButton
]

Но массив mapButtons оказался с приколом, ведь сколько в него элементов ни клади, он возьмёт только первые три элемента и отобразит их на экране. Ни ошибок в лог, ни ассертов вы не получите.

Дальше я полез смотреть, как мне заставить двигаться карту, и нашёл в документации вот такое:

Navigation apps are designed to work with a variety of car input devices, and CarPlay does not support direct user interaction in the base view (apps do not directly receive tap or drag events). 

Странно, подумал я, и полез смотреть, как это сделано в sample-приложении CountryRoads. Ответ — через вот такой интерфейс:

Не очень удобно, но по-другому никак, документация же не будет врать, верно?

Поскольку место для контролов на карте у нас закончилось, необходимо было сделать кнопку для перевода карты в режим «таскания» в этом аналоге navigationBar’а.

let panButton = CPBarButton(…)
self.mapTemplate.leadingNavigationBarButtons = [panButton]
self.mapTemplate.trailingNavigationBarButtons = []

Но вот массивы leadingNavigationBarButtons и trailingNavigationBarButtons тоже оказались не без прикола: сколько элементов в них ни пихай, они возьмут только первые два. Тоже без ошибок в логе и ассертов.

А для активации и деактивации режима перетаскивания карты необходимо написать:

self.mapTemplate.showPanningInterface(animated: true)
self.mapTemplate.dismissPanningInterface(animated: true)

Построение и отображение маршрутов на карте

Далее я приступил к тому, чтобы наше уже существующее API переиспользовать для построения маршрутов.

Просто для демки и понимания, что и как делать, решил взять две точки и строить между ними маршрут. Точкой А было местоположение пользователя, а точкой Б — наш главный офис в Новосибирске.

let choice0 = CPRouteChoice(
  summaryVariants: ["46 км"],
  additionalInformationVariants: ["с учетом пробок"],
  selectionSummaryVariants: ["1 час 7 мин"]
)
let choice1 = CPRouteChoice(
   summaryVariants: ["46 км"],
   additionalInformationVariants: ["с учетом пробок"],
   selectionSummaryVariants: [“1 час 11 мин"]
)

let startItem = MKMapItem(…)
let endItem = MKMapItem(…)
endItem.name = "Толмачёво, международный аэропорт”

let trip = CPTrip(
   origin: startItem,
   destination: endItem,
   routeChoices: [choice0, choice1]
)

let tripPreviewTextConfiguration = CPTripPreviewTextConfiguration(
   startButtonTitle: "В путь”,
   additionalRoutesButtonTitle: “Ещё”,
   overviewButtonTitle: "Назад"
)

self.mapTemplate.showTripPreviews(
  [trip],
  textConfiguration: tripPreviewTextConfiguration
)

На экране мы получили контрол с описанием маршрута:

Режим навигации

Маршруты — это хорошо, но главная фишка навигатора всё же в навигации. Чтобы она появилась, необходимо написать следующее:

func mapTemplate(
  _ mapTemplate: CPMapTemplate,
  startedTrip trip: CPTrip,
  using routeChoice: CPRouteChoice
) {
   self.navigationSession = 
       self.mapTemplate.startNavigationSession(for: trip)
}

CPNavigationSession — класс, с помощью которого можно отображать некоторые UI-элементы, необходимые только в режиме навигации.

Чтобы отобразить манёвр, необходимо:

let maneuver = CPManeuver()
maneuver.symbolSet = CPImageSet(
  lightContentImage: icon, 
  darkContentImage: darkIcon
)
maneuver.instructionVariants = ["Ул. Кутателадзе"]
maneuver.initialTravelEstimates = CPTravelEstimates(…)

self.navigationSession?.upcomingManeuvers = [maneuver]

После чего на экране магнитолы мы получим вот это:

Чтобы обновлять метраж до манёвра, необходимо:

let estimates = CPTravelEstimates(…)
self.navigationSession?.updateEstimates(estimates, for: maneuver)

It just works!

Когда основная функциональность для навигатора был готова, я решил показать эту поделку на внутренней презентации. Презентация удалась: все загорелись идеей доделать, потестировать и запустить навигатор как можно скорее.

Первым делом мы заказали реальное головное устройство с поддержкой CarPlay. И тут, как говорится, пошла жара.

Provision Profiles

Из-за добавления нового capability-ключа необходимо перегенерировать профили. В обычной разработке мы не думаем об этом, ведь Xcode сделает всё сам. Но не в случае с приватным ключом.

Code Signing Error: Automatic signing is unable to resolve an issue with the "v4ios" target's entitlements. Automatic signing can't add the com.apple.developer.carplay-maps entitlement to your provisioning profile. Switch to manual signing and resolve the issue by downloading a matching provisioning profile from the developer website.

Это так же сломало нам CI, так как для локальной дистрибуции версий приложения мы используем enterprise-аккаунт, в который мы не запрашивали разрешение на разработку приложения под CarPlay. Но это уже совсем другая история

Debugging

Подключиться к CarPlay можно через Bluetooth или Lightning. Практика показывает, что второй способ гораздо популярнее. Наша магнитола в Bluetooth не умела, поэтому во время разработки пришлось пользоваться Wi-Fi дебагом. Если вы пробовали его на проектах сложнее, чем hello world, то вы знаете, какой это ад.

И тут мне стало очень интересно, почему Apple не сделала никакой DevKit (чтобы Apple-way, it just works и вот это всё). Без него собирать тестовый стенд было не очень удобно. До сих пор раз в пару недель что-нибудь отваливается — приходится по фоткам вспоминать, что куда втыкать. Хорошо, что админ при сборке этого стенда рассказал, что и зачем.

The best framework we ever made

В конце концов, когда всё собралось на реальное устройство, стало понятно, что фиче «2ГИС под CarPlay» точно быть. Настало время делать по красоте.

Проблемы с вьюпортом

Необходимо было настроить вьюпорт карты, чтобы рисовать маршруты в области без лишних контролов, а не просто посередине. Короче говоря, чтобы это выглядело не так:

А так:

Я рассчитывал, что получу какой-нибудь layoutGuide с текущей видимой областью. Чтобы он учитывал и navigationBar, и вьюшку с маршрутом, и контролы на карте. На деле я не получил ничего. До сих пор непонятно, как настраивать вьюпорт, поэтому у нас в коде есть хардкод типа:

let routeControlsWidth = self.view.frame.width * 0.48 
let zoomControlWidth = self.view.frame.width * 0.15

Построение проезда не только между двумя точками

В первый релиз мы решили взять наш рубрикатор, сделанный через CPGridTemplate:

Избранное и Дом/Работа через CPListTemplate.

И клавиатурный поиск через CPSearchTemplate:

Код я показывать про темплейты не буду, так как он простой и про него хорошо написана документация (хоть про что-то).

self.interfaceController.pushTemplate(listTemplate, animated: true)
self.interfaceController.presentTemplate(alertTemplate, animated: true)

self.interfaceController.showTemplate(listTemplate, animated: true)

Terminating app due to uncaught exception 'NSInvalidArgumentException', reason: 'Unsupported object <YourAwesomeGridTemplate: 0x60000060dce0> <identifier: 6CAC7E3B-FE70-43FC-A8B1-8FC39334A61D, userInfo: (null)> passed to pushTemplate:animated:. Allowed classes: {(
    CPListTemplate,
    CPGridTemplate,
    CPSearchTemplate,
    CPMapTemplate
)}’

Тестирование и баги

Тестированием занимался artemenko-a-a. Один из первых багов, который он нашёл, мы до сих пор не можем починить.

Дело в том, что при отсоединении телефона от CarPlay-магнитолы спорадически нас прибивает Watchdog — без объяснении причины. Даже syslogs открывали, ничего не понятно. Так что если есть идея, как починить или понять причину, то велкам в комменты.

Следующий баг был в этом же месте, но с особенным поведением. Я писал выше, что метод didDisconnect у CPApplicationDelegate вызывается в момент отсоединения телефона от CarPlay. И в этом методе мы возвращаем карту с экрана магнитолы обратно в основное приложение. Представьте себе, сколько бы мы словили проблем, если бы этот метод не вызывался хотя бы раз из пяти.

Стало понятно, что это проблема iOS, а не конкретно нашего приложения, так как вся система считала, что она подключена к CarPlay.

Я даже зарепортил это как radar (как и все остальные баги). Меня попросили скинуть логи с таким-то профилем, но я не мог ответить поддержке в течение некоторого времени, поэтому они закрыли radar.

Раз Apple делать ничего не планировала, проблему пришлось обходить самостоятельно, так как воспроизводилась она достаточно часто.

И тут я вспомнил, что львиная доля подключений к CarPlay идёт через Lightning. Это значит, что телефон в момент подключения заряжается, а в момент отключения заряжаться перестаёт. А если так, то можно подписаться на состояние батареи и точно узнать, когда телефон перестал заряжаться и отключился от CarPlay.

Схема хиленькая, но выбора у нас не было. Мы пошли этим путём, и всё сработало!

К счастью, этот костыль из кода давно уже удалён: разработчики Apple починили всё в одном из релизов iOS.

История двух реджектов

Первый реджект был связан с метадатой. В тексте реджекта говорилось, что у нас в описании (не release notes) не сказано о том, что мы поддерживаем CarPlay. Как вы можете догадаться, ни в review guideline’ах, ни у того же Google Maps такого не было. Мы не стали спорить (потому что это обычно дольше, чем править метадату), скопировали строчку из Release Notes в Description и стали ждали нового ревью.

Второй реджект случился из-за списка городов. У 2ГИСа есть очень крутая фича — полный офлайн-режим работы. Эта фича стрельнула нам в ногу.

При подключении приложения без установленного города к CarPlay, мы не показываем карту, потому что показывать нечего. За это нас и зареджектили. Решение было простым: алерт без кнопок, в котором написано, что нужно скачать город.

То, о чём нельзя говорить

Перемещение карты жестами

Примерно в это же время вышел навигатор под CarPlay от Google Maps — и там можно было передвигать карту жестами по экрану. Приватные API, подумал я, это очевидно! Ребята из Google просто пришли из соседнего здания и сказали, что им надо. Ведь документация гласит:

Navigation apps are designed to work with a variety of car input devices, and CarPlay does not support direct user interaction in the base view (apps do not directly receive tap or drag events). 

Однако я всё-таки решил убедиться и полез гуглить, хоть это и было почти бессмысленно, ведь никаких технических статей про CarPlay Navigation Apps не было. Однако я умудрился найти что-то полезное и, ВНЕЗАПНО, на сайте Apple.

В гайдлайнах я нашел видео, которое говорит, что документация нагло врёт. На видео видно, как карту всё-таки можно перетаскивать жестами. Я понял, что ничего не понял, и единственное, что мне оставалось, — открыть CarPlay.framework и пересмотреть все .h файлы.

И о чудо! Я нахожу в CPMapTemplate’е его делегат CPMapTemplateDelegate, в котором есть 3 метода, которые как будто кричат о том, что если их реализовать, то можно будет получить управление жестами картой.

Я реализовал их и запустил приложение на симуляторе — ничего не сработало. Не успев расстроиться, я понял, что симулятор может быть такого же качества, как и документация, и собрал на девайс. Всё завелось, счастью не было предела!

Забавный факт: CarPlay-магнитоле необходима четверть экрана, чтобы понять, что начался pan-жест. Хочу заметить, что UIPanGestureRecognizer’у нужно всего 10 поинтов.

Неодинаковость UI на разных магнитолах

Нам в поддержку поступило обращение: у пользователя в поиске вылезает всего один саджест, хотя могло бы быть и больше. Странно, подумал я, ведь на всех экранах помещается всего одна строка. Запросили скриншот:

И это совсем отличается от UI CPSearchTemplate, который я показывал выше. И это нужно учитывать при разработке, хоть и никак нельзя понять, сколько ячеек в табличке внизу может вместиться в экран.

Контрол ограничения скорости

Мы посмотрели на статистику и поняли, что навигатором для CarPlay пользуются и надо довести его хотя бы до уровня навигатора в основном приложении. В первую очередь решили добавить контрол ограничения скорости. Без проблем, конечно, не обошлось.

Вопрос номер один: где размещать?

Пошарив снова по .h файлам в CPWindow, я нашел любопытный layoutGuide:
var mapButtonSafeAreaLayoutGuide: UILayoutGuide

И это оказалось тем, что нужно. Наш контрол отлично туда вписался:

Вопрос номер два: это, вообще, законно?

Дело в том, что технически контрол находится на base view. А base view по документации не может содержать в себе ничего, кроме карты:

The base view is where the map is drawn. The base view must be used exclusively to draw a map, and may not be used to display other UI elements. Instead, navigation apps overlay UI elements such as the navigation bar and map buttons using the provided templates. 

Но ревьюверы пропустили нас в AppStore, а значит контролы, которые касаются навигации, встраивать всё-таки можно.

Голосовой поиск

По-хорошему, эту фичу нужно было сделать в первую очередь, но у нас накопилось несколько задач из техдолга, которые мешали реализовать голосовой поиск для CarPlay. И эта задача оказалась не такой простой, как казалось.

Проблема первая: анимации. Дело в том, что в CPVoiceControlTemplate нет возможности сделать стандартные анимации. Анимацию для распознавания речи и поиска пришлось собирать покадрово из картинок и указывать, сколько они идут по времени.

for i in 1...12 {
   if let image = UIImage(named: "carplay_searching_(i)") {
      images.append(image)
   }
}

let image = UIImage.animatedImage(with: images, duration: 0.96)

Выглядит, как можете догадаться, не очень, но и размер приложения раздувать не хочется.

Проблема вторая: доступы. Алерты на доступ к микрофону и распознаванию речи появляются на дисплее телефона. Пришлось писать на дисплее магнитолы, что пользователю необходимо взять телефон в руки, дать разрешение и только потом пользоваться навигатором на магнитоле. Очень удобно!

Праворульные автомобили.

Нам прислали скриншот, в котором UI всего приложения был перевёрнут!

И, естественно, вьюпорт карты оставался таким, как мы его захардкодили, ведь никто не ожидал, что есть отдельная настройка для праворульных автомобилей. Как «правильно» это обойти, я не нашёл, но заметил, что, поскольку наш контрол ограничения скорости лежит в layoutGuide’е для контролов карты, он переместился в левую сторону.

Ультрафикс не заставил себя ждать. Сделали грубо, но это работает.

let isLeftWheelCar = self.speedControlViewController.view.frame.origin.x > self.view.frame.size.width / 2.0

Очень надеюсь, что есть правильное решение, и я просто не дочитал.

На этом у меня всё. Если вдруг соберётесь делать свой навигатор под CarPlay, учтите, что документация и фреймворк несовершенны. Платформа абсолютно новая, никто ничего не знает, а Apple делиться знаниями не торопятся.

Автор: Shevelev Ivan

Источник