На данный момент абсолютное большинство карьерных грузовиков БелАЗ оснащается дизельными моторами, которые, в свою очередь, приводят электромоторы в колесах. Но в компании думают на перспективу: в Жодино тестируют карьерные грузовики на электричестве, газе и водороде.
Во время пресс-тура в честь 25-летия Союзного государства Беларуси и России Леонид Трухнов, главный конструктор по карьерной технике БелАЗа отметил, что для крупногабаритной техники изготовление и применение аккумуляторов происходит с нуля, и на сегодняшний день отрабатываются соответствующие технологии.
На БелАЗе уже создали прототип самосвала, работающий на водороде. После отработки технологии планируют изготовить предсерийную машину. Также в Белоруссии тестируют беспилотные грузовики и карьерную технику, работающую по принципу троллейбуса — с питанием электромотора от контактной сети.
По мнению Трухнова, самая перспективная на данный момент техника, работающая на газе. БЕЛАЗ уже изготовил 11 грузовиков, работающих на газе, с грузоподъемностью 90 тонн, и в ближайшем будущем планируется серийное производство.
