Российский производитель железнодорожного транспорта «Трансмашхолдинг» (ТМХ) представил на Дальневосточном энергетическом форуме концепцию первого отечественного пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Ранее макет поезда демонстрировали на Восточном экономическом форуме, но тогда подробностей было не так много.
Сообщается, что проектируется два варианта поезда: из двух головных вагонов с бустерной секцией, в которой будут размещены силовые установки и накопители энергии, и из трёх вагонов (два головных, промежуточный и бустерная секция). Такие составы можно будет объединять. У двухвагонного поезда запас хода будет составлять 725 км на водороде и 80 км на накопителях, у трёхвагонного — 487 км и 40 км соответственно.
Руководитель проекта АО «Трансмашхолдинг» Александр Сляднев рассказал, что поезд на 80% будет реализован с применением отечественных материалов и оборудования. По его словам, все элементы поезда, кроме водородной составляющей, выпущены в России. Водородные технологии пока предоставила дружественная страна, но в дальнейшем и эти компоненты планируется локализовать.
Первый образец российского водородного поезда для испытаний должен появиться уже в следующем году, в 2026 году будут завершены испытания и сертификация поезда, а в 2028 — начнутся регулярные перевозки на пригородных маршрутах. Сахалин станет первым регионом, где начнут эксплуатировать новый состав.
