Компания NIO (ранее она называлась NextEV) запустила в производство свой первый электрический внедорожник, который получил название ES8. Машина в прошлом году была представлена в качестве концепта на Шанхайской автомобильной выставке (Shanghai Motor Show). Но лишь сейчас компания представила основную информацию по автомобилю, включая его цену и запас хода на одной зарядке.
Продаваться ES8 начнет в следующем году. Цена начинается с $68 000 в базовой комплектации. Без подзарядки машина способна проехать около 355 километров. Стоимость может показаться высокой, но это всего лишь половина стоимости Tesla Model X, самого «заряженного» на текущий момент электрокара от Tesla.
При этом компания Илона Маска продолжает сражаться за китайский рынок. С переменным, правда, успехом. Что касается цены внедорожника, то она такая низкая благодаря субсидиям, предоставляемым китайским правительствам. Сейчас, возможно, цена станет ниже еще на $6 600. Насколько можно понять, китайцы планируют и дальше отстаивать собственных производителей, давая им разнообразные льготы.
Не так давно заявлялось, что Tesla получила разрешение на строительство фабрики электромобилей в Китае. Но затем прошли слухи о том, что другие китайские компании, выпускающие или планирующие выпустить электромобили, приняли решение объединиться с иностранными автопроизводителями, с тем, чтобы начать поставлять собственные электрокары быстрее Tesla.
По словам разработчиков ES8, это один из самых современных автомобилей класса внедорожников. Корпус и шасси сделаны из алюминия. Выглядит машина впечатляюще. Семь ее сидений покрыты кожей, а не заменителем. Кроме того, на лобовом стекле есть дисплей, плюс имеется беспроводная зарядка.
У электровнедорожника два мотора, общая мощность которых составляет 644 лошадиных силы. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,4 секунды.
Китайский электрокар может похвастаться наличием собственного цифрового помощника автомобилиста. То есть это аналог системы Autopilot от Tesla. Называется эта система NIO Pilot. Работает эта система на базе чипа Mobileye EyeQ4. Этот чип разработан израильской компанией, которая отделилась от Tesla в 2016 году, сразу же составив ей достаточно жесткую конкуренцию. Автопилот оснащен пятью камерами, 12 ультразвуковыми сенсорами, пятью радарами.
Благодаря наличию такой продвинутой системы электромобиль оснащен функциями адаптивного круиз-контроля, автоматической аварийной тормозной системы, предупреждением о пересечении сплошной полосы, предупреждение о нахождении объектов в слепой зоне. По словам разработчиков, компьютер электромобиля может слушать, говорить, а также помогать водителям в течение всего пути.
Китайцы также создали систему замены аккумуляторов, которая позволяет снять разряженные батареи и поставить новые в течение всего трех минут. Емкость аккумуляторов составляет около 70 кВт*ч. Компания обещает создать более 1100 станций замены батарей в Китае к 2020 году. Это поможет популяризовать электромобили и дать им больший запас хода.
При желании покупатель автомобиля может приобрести различные дополнительные сервисы, включая обновление батарей, помощь на дороге и многое другое. Каждые 10 минут зарядки аккумулятора дают автомобилю запас хода на 100 километров, что вполне прилично.
Сейчас у этой китайской компании появилось множество поклонников, которые уже загорелись желанием приобрести новые электрические внедорожники. К слову, сама по себе компания относительно новая, она начала работать лишь в 2014 году. Стоит отметить, что в Китае появляется все больше производителей электромобилей, причем, как уже указывалось выше, им предоставляются льготы и субсидии со стороны правительства.
О внедорожнике Tesla Model X стало известно в 2015 году. Тогда компания представила конфигуратор электромобиля на своем сайте, что позволило понять, что цена этой машины составит $132 000 в полной конфигурации. В Model X установлен комплект батарей на 90 кВтч, чего хватит примерно на 390 километров пути на одном заряде аккумулятора.
Автор: Максим Агаджанов
