На фестивале «Пионеры» в Вене был представлен вседорожный летающий автомобиль AeroMobil 3.0.
10 месяцев назад сооснователи компании AeroMobil – Стефан Кляйн и Юрай Вацулик представили грубый прототип своего устройства AeroMobil 2.5. Спустя это время ими был разработан и построен более красивый, а главное – полностью функциональный прототип многофункционального средства передвижения.
Рассказывает Кляйн: «Я счастлив, что мы смогли достичь такого прогресса за такой короткий промежуток времени и с командой всего из 12 человек. AeroMobil 3.0 – это не конец проекта, это только начало нового приключения, которое сможет изменить наше представление о транспорте в будущем».
Вацулик: «Я верю, что AeroMobil будет вдохновлять на нестандартные идеи в области частного транспорта. Он может вынести идею путешествий на новый уровень. Мы хотим переизобрести летающую машину без ограничений и сделать её использование приятным и радостным, используя наши уникальные технические разработки и дизайн.»
История проекта
Автомобиль разрабатывается с 1989 года – именно тогда Стефан Кляйн, основатель и глава Департамента разработки транспорта в Академии изящных искусств Словакии начал разрабатывать его концепцию. В 2010 Кляйн объединил усилия с Вацуликом и основал компанию с целью коммерциализации проекта.
Летом 2013 произошло знаковое событие – была завершена работа над действующим прототипом AeroMobil 2.5. Он был сертифицирован в Словакии в классе сверхлёгкой авиации, и включил практически все технические разработки, которые должны присутствовать в окончательном продукте. Его использовали для тестирования и оптимизации, и официально представили в Канаде на выставке AeroTech.
Текущее состояние
С октября 2014 тестируется серьёзно переработанный прототип, AeroMobil 3.0. Он уже близок к кончному продукту, и даже построен из тех же композитных материалов, которые планируются использовать при массовом выпуске. Он содержит всё авиационное оборудование, автопилот и систему выпуска парашюта. Сейчас он используется как для тестирования, так и в рекламных целях.
Цель проекта – сделать продукт, который можно будет официально зарегистрировать и использовать в Евросоюзе по классу как автомобилей M1, так и лёгкой спортивной авиации (LSA).
Размером автомобиль примерно с большой седан премиум-класса. Разработчики заявляют о недорогом обслуживании, возможности парковаться на обычных местах на парковках, использование стандартного бензина вместо керосина.
У аппарата изменяемая геометрия крыла, позволяющая повысить эффективность взлёта (и уменьшить длину взлётной полосы) и усиленная подвеска, которая позволяет совершать посадку на пересечённой местности.
Автор: SLY_G
