В статье рассматриваются решения для проверки гребных винтов судов с использованием 3D-сканирования. Обычно метрологи используют измеритель шага для фиксирования данных проверки. Однако у этого метода есть существенные недостатки, которые делают процесс проверки сложным и трудоёмким.
С появлением инновационного инструмента — 3D-сканера EinScan HX — проверка гребных винтов стала простой и эффективной процедурой.

Важность проверки гребного винта
Гребной винт — это ключевой элемент судна, который отвечает за его движение по воде. От состояния этого элемента зависят скорость судна, расход топлива и общая эффективность. Поэтому в морском секторе крайне важно регулярно проверять и обслуживать гребные винты.

Ограничения традиционных методов проверки гребного винта
Традиционно проверка гребного винта осуществлялась путём измерения шага винта с использованием специального оборудования. Данные, полученные в результате измерений, регистрировались программным обеспечением для проверки. Эти данные сравнивались с установленными стандартными значениями, обычно отраслевыми стандартами.
В данном случае мы использовали программное обеспечение TrueProp, разработанное компанией TrueProp Software, LLC в США. Инспектор также установил допуски в соответствии со стандартом ISO-484 и подготовил отчёт о проведённой проверке.

Хотя этот метод позволял получить представление о состоянии гребного винта, у него были свои недостатки:
-
Учитывая затраты времени, поверхность прижима гребного винта измерялась только в нескольких заранее определённых местах. Другими словами, шагомер мог получить только ограниченное количество данных о поверхности
-
Использование измерителя шага может оказаться слишком дорогостоящим для небольших операторов. Например, цифровые измерители шага для винтов длиной до 80 дюймов могут стоить более 100 000 долларов.
-
Использование измерителя шага требовало много времени и труда: необходимо было демонтировать и установить гребной винт на специализированный стол для проверки. Инспекторы сканировали 3–4 пары гребных винтов примерно в день, и каждый гребной винт нуждался в сканировании и ремонте, который повторялся примерно пять раз в зависимости от степени повреждения.
3D-сканирование пропеллера для проверки
Использование 3D-сканера EinScan HX вместо обычного измерителя шага значительно повысило эффективность проверки пропеллеров.
Новый процесс особенно полезен при сканировании больших пропеллеров благодаря использованию извлечения ячеек следующего поколения в виртуальном плагине TrueProp Software и существующей отчётности о допусках ISO-484 в TrueProp.
Инспекторы используют EinScan HX для сбора данных о поверхности лопасти. Затем они экспортируют файл STL в инспекционное программное обеспечение GOM для согласования с системой координат.
Программное обеспечение TrueProp может рассчитать геометрические свойства каждой лопасти, импортировав данные. Оператор проверяет любые различия между лопастями в соответствии со стандартом проверки, что позволяет ему контролировать и анализировать разницу между соответствующей кривой и целевым значением каждой лопасти.
В результате система генерирует отчёт, документирующий состояние гребного винта в зависимости от класса допуска.

Преимущества использования метода 3D-сканирования
Во-первых, инспекторы могут взять EinScan HX с собой на борт для сканирования. Этот прибор очень удобен в использовании, так как он портативный. Это позволяет сэкономить время: данные о состоянии гребного винта можно получить непосредственно на месте, без необходимости разбирать или транспортировать сам винт к специалисту.

Во-вторых, сканер не имеет ограничений по размеру пропеллера. А совокупная стоимость программного обеспечения EinScan HX и TrueProp составляет менее 30 000 долларов, что намного меньше стоимости использования измерителя высоты тона.
Более того, EinScan HX получает данные намного быстрее и с более точными результатами (точность 0,04 мм в лазерном режиме).

После получения трёхмерных данных о пропеллере инспектор может с помощью программного обеспечения создать любое количество кривых на поверхности пропеллера, чтобы детально рассмотреть его со всех сторон.


Заключение
В завершение отметим, что использование 3D-сканера EinScan HX в сочетании с программным обеспечением TrueProp является эффективным и экономичным решением для проверки гребных винтов в морской отрасли. Применяя эту передовую технологию, судовладельцы могут гарантировать оптимальные рабочие характеристики и безопасность своих судов.

Автор: Top3DShop