Немецкая Gerhardi Kunststofftechnik GmbH пережила вторжение Наполеона, Великую депрессию и две мировые войны. Но нынешний спад в автомобильной промышленности Европы привел производителя к банкротству.
Основанная в 1796 году компания Gerhardi начала с производства металлических изделий. В итоге компания стала надежным поставщиком решеток, ручек и хромированных накладок для Mercedes-Benz Group. Но в прошлом месяце, после длительного периода роста затрат и увядающего спроса, компания со штатом 1500 человек объявила о банкротстве.
Gerhardi — та самая компания, которая выпускала пластиковую звезду, устанавливаемую на решетку Mercedes — один из сотен мелких производителей в европейской цепочке поставок автомобилей, которые изо всех сил пытаются удержаться на плаву, поскольку автопроизводители сокращают производство, чтобы справиться со слабыми продажами и переходом на электромобили.
В этом году европейские производители автозапчастей объявили о сокращениях 53 300 рабочих мест, большинство из которых в Германии, согласно данным CLEPA. Это больше, чем во время пандемии коронавируса, когда заводы и выставочные залы были закрыты на несколько месяцев. А с высокими ценами на энергоносители на континенте, бюрократией и угрозой ухудшения торговых связей с США следующий год выглядит таким же мрачным, как отметили в CLEPA.
«Это идеальный шторм, — сказал Матиас Цинк (Matthias Zink), глава CLEPA. — Компании вложили значительные средства в ожидание всплеска продаж электромобилей, которого не произошло».
«Автомобильная промышленность — один из самых разрушенных секторов в мире, — сказал Эндрю Бергбаум (Andrew Bergbaum), глобальный соруководитель автомобильной и промышленной практики AlixPartners. — Производители замедляют и останавливают производственные линии, что оказывает глубокое влияние на базу поставок».
