Рубрика «железная дорога»
Один из самых узнаваемых атрибутов старинной железной дороги – это поворотный круг. И если семафоры и паровозы в основном стали музейными раритетами, то круги и сейчас продолжают часовыми стрелками отсчитывать ритм стальных магистралей
За кулисами индустрии
Как недовольный инженер часовые пояса придумал
2025-06-24 в 7:00, admin, рубрики: банк, железная дорога, научпоп, разработка, Сэндфорд Флеминг, часовые поясаЛюди, по его мнению, неправильно обращались со временем. А если что-то работает криво, то, значит, нужно сделать нормально. И уговорить всех жить по новым правилам.
«Нормально делай — нормально будет», С. Флеминг
Флеминга не зря зовут «отцом времени». Последствия его идеи мы ощущаем каждый раз, когда, например, берём билет на самолёт. Или пытаемся высчитать, что там в Петропавловске-Камчатском — уже полночь или ещё нет.
Потому что Флеминг изобрёл ни много ни мало часовые пояса. И, честно говоря, спасибо ему за это. Читать полностью »
Полезные паровозики. Часть 1: введение в железнодорожный моделизм
2025-01-31 в 8:05, admin, рубрики: timeweb_пятничное, автоматизация, железная дорога, игрушка, моделизм, хобби
Ремонт игрушечного локомотива PIKO
2024-12-17 в 13:01, admin, рубрики: ruvds_статьи, жд, железная дорога, моделизм
▍ Анамнез
Игрушечный локомотив был выпущен, предположительно, в 80–90-е годы немецкой фирмой PIKO (от Pionier Konstruktor) и принадлежал ребёнку. Комплект набора (рельсы, упаковка и пр.) сохранился неплохо и не утратил целостность, проблема была только в локомотиве.Читать полностью »
Что сделали с новой электричкой: ЭП2ДМ, на чём вы поедете в пригородах
2022-12-19 в 7:00, admin, рубрики: Блог компании Туту.ру, железная дорога, поезд, Трансмашхолдинг, транспорт, электричка
В начале года из России элегантно ушли многие производители оборудования и поставщики поездов типа «Сименса». А те же «Ласточки» и «Сапсаны» — это «Сименс», если что, частично локализованный в России на «Уральских локомотивах». В общем, понадобился пригородный поезд на полностью российской компонентной базе. Взяли выпускаемый с 2016 года поезд ЭП2Д, привычную нам электричку. И слегка докрутили. Изменения во многом косметические, но очень интересные.
Сейчас мы с вами пойдём смотреть первый поезд ЭП2ДМ, где «М» — модифицированный. Прототипы уже были, они прошли испытания. Сейчас собирают первый поезд для пробной эксплуатации. Через несколько месяцев, после сертификации, можно будет запустить серию.
У поезда новая компонентная база, потому что все узлы российского производства. Новый экстерьер, обновлённый интерьер. И заодно, раз уж пришлось переделывать — куча обновлений того, что давно напрашивалось.
Начнём с кабины, именно она выглядит наиболее непривычно. Этот поезд вы узнаете сразу, как только увидите вдалеке.
Читать полностью »
Ретроспектива развития тягового привода железнодорожных экипажей
2022-06-19 в 12:36, admin, рубрики: асинхронный двигатель, двигатель, железная дорога, инженерные системы, подвижной состав, транспорт, тяговый приводФормальной причиной появления этой статьи стала недавняя замечательная публикация "Электрический путь в век скоростей"Читать полностью »
Электрический путь в век скоростей
2022-06-14 в 13:19, admin, рубрики: aeg, siemens, германия, железная дорога, испытания, Научно-популярное, поезда, полигон, скоростной поезд, транспорт, Читальный залАвтор: Иван Конюхов
Сейчас трудно в это поверить, но полтора столетия назад самым быстрым транспортом были поезда – их скорость в 60-100 км/ч казалась умопомрачительной. Но на заре XX века автомобили и самолёты прогрессировали, как сейчас компьютеры, и железнодорожный транспорт почти без боя отдал им рекордные достижения. Последним очагом сопротивления был скоростной полигон Цоссен – Мариенфельде в Германии.
Навстречу эпохе
Реверсим процесс выбора места в поезде в голове пассажира
2021-08-10 в 12:28, admin, рубрики: билеты, Блог компании Туту.ру, выбор места, железная дорога, интерфейсы, поезда, транспорт
Мы сделали две вещи: отреверсили мышление пассажиров по выбору места в поезде (и самого поезда заодно) с точки зрения рационального выбора — и ещё обучили модель на фактически сделанных выборах наших пассажиров. Нужно это было для того, чтобы понять, как именно выбирают места люди, — и сразу предлагать те места, которые пассажир выбрал бы и сам, но через 3 минуты разглядывания разных вагонов.
Вот, посмотрите, вот так выглядит подсказка:
Здесь пассажиры едут вдвоём. Сначала выбирается самый свободный вагон, потом в нём не первое свободное купе (обычно в районе середины), затем в нём два места — нижние, если цена устроит, или верхние, если хочется со скидкой. Этот поезд без плацкартов, поэтому оба варианта купе.
Ну а дальше расскажу, как заполняется поезд, при каких обстоятельствах человек готов поменять нижнюю боковую на верхнюю обычную полку в плацкарте, куда и как садиться в сидячем вагоне при выборе места и так далее. Ну и заодно — зачем вообще люди ездят на поездах и что в каком случае важно. Иногда это знание полезно и будет помогать ехать в пустом купе при покупке верхней полки со скидкой, если поезд не очень населённый, — но нам было гораздо интереснее отследить именно мышление пассажира.
Читать полностью »