Было бы легко сказать, что Stack Overflow убил искусственный интеллект, но больше похоже на то, что ИИ лишь нанёс последний удар. Произошедшее можно считать притчей о человеческом обществе и о том, как эксперименты с самоуправлением привели к непредсказуемо плохим результатам.
Я стабильно пишу здесь о CSS. Мне радостно, что моя работа вам полезна. Но хочется что-то нового. Вызывающего споры. В общем, я пришёл к формату статей в виде вопрос-ответ. Вопросы будут те, что я спрашиваю на интервью. Так что у вас будет повод сказать: «А зачем это надо?».
При составлении вопросов я хотел проверить понимание базовых моментов, которые есть в вёрстке любого проекта. Ещё будут вопросы на знание более редких аспектов и «новинок» в CSS. В общем, я хочу вас завалить, чтобы казаться супер умным! (здесь ирония).
Пожалуйста, не воспринимайте мои вопросы серьёзно. Давайте просто весело проведём время. Плюс попробуем узнать что-то новое. Ведь у каждого вопроса будет мой ответ. И вы тоже можете оставить свой в комментариях. Я обязательно буду их читать.
Так, вы готовы? Давайте посмотрим, что я вам подготовил.
Я стабильно пишу здесь о CSS. Мне радостно, что моя работа вам полезна. Но хочется чего-то нового. Вызывающего споры. В общем, я к формату статей в виде вопрос-ответ. Вопросы будут те, что я спрашиваю на интервью. Так что у вас будет повод сказать: «А зачем это надо?».
При составлении вопросов я хотел проверить понимание базовых моментов, которые есть в вёрстке любого проекта. Ещё будут вопросы на знание более редких аспектов и «новинок» в CSS. В общем, я хочу вас завалить, чтобы казаться супер умным! (здесь ирония).
Пожалуйста, не воспринимайте мои вопросы серьёзно. Давайте просто весело проведём время. Плюс попробуем узнать что-то новое. Ведь у каждого вопроса будет мой ответ. И вы тоже можете оставить свой в комментариях. Я обязательно буду их читать.
Так, вы готовы? Давайте посмотрим, что я вам подготовил.
За свою карьеру у меня было достаточно много собеседований. Конечно, одной из основных тем вопросов была вёрстка. Немного похвастаюсь. Не было вопроса, на который я не ответил.
Недавно у меня появилось желание снова проверить себя и показать сообществу свои ответы на самые популярные вопросы по вёрстке. Может же быть так, что мои ответы были неполными или некорректными. Если это так, то я научусь новому. А если всё хорошо, то они помогут другим людям в подготовке к собеседованию. Кажется, это в любом случае будет полезно.
У меня получился достаточно большой список. Он составлен на основе моего опыта, опыта моих знакомых и публично доступных собеседований. Каждый вопрос будет отдельной статьёй.
Сегодня я дам ответ на следующий вопрос: «Какие знаешь псевдо-классы?».
Работая над вопросами, мне хотелось помочь вам в изучении новых возможностей CSS и тех моментов, которые многие разработчики упускают, судя по моей практике. Также вы можете использовать их, если проводите интервью. Я буду только рад этому. А теперь давайте начнём. Читать полностью »
Подводим итоги на Хабр Q&A: за год вы успели задать более 100 000 вопросов и дать почти 200 000 ответов! В статье вспоминаем самые большие запуски и делимся статистикой.
Пассажирам очень интересны станции стюардесс в самолёте. Обычное пассажирское кресло имеет анатомическую форму (кому-то жутко неудобную, но это важно при возможном ударе), а вот кресло бортпроводника куда меньше и ещё направлено в другую сторону. Поэтому используется пятиточечное крепление, которое очень своеобразно выглядит. В Боинге-717 ещё над одной из станций рычаг. Явление для Боингов нехарактерное, потому что это бывший Дуглас MD-95, который достался Боингу вместе с заводом бывшего конкурента.
Если вы думаете, что стюардессы не шутят, то зря. Когда в очередной раз пассажир спросил, что это такое, прекрасная Оля ответила:
— Ой, ну катапульта же. Мы дёргаем.
Пассажир растерялся:
— А как же пассажиры?
И Оля поняла, что настал её звёздный час. Потому что она уже была на почте и в налоговой. Как-то сами собой вырвались слова:
— Ну вас же много, а я одна!
На следующий день на разборе в кабинете начальника был разнос и эпохальная фраза: «Опять кто-то говорит, что у нас в самолёте катапульта». Пришла жалоба от пассажира, авиакомпания разбиралась. С тех пор Оля не шутит. Почти. Потому что пассажиры беспокоятся.
А мы поговорим про то, как вообще выглядит «неуставная» жизнь бортпроводников — и про их профиты от частых путешествий. Читать полностью »
Привет от команды Тостера! Сегодня мы запускаем новую фичу, которая позволит опытным пользователям Тостера брать на себя права кураторов тегов. Подробности под катом.
Привет от команды «Тостера»! Прошёл 2018 год и настало время подводить итоги. Этот год был богат на нововведения, о которых мы подробно рассказывали в нашем блоге.
За прошедший год пользователи «Тостера» задали почти 100 тысяч вопросов, дали 166 тысяч ответов и нашли более 45 тысяч решений. В цифрах это выглядит так:
Один из самых хороших примеров, чем интересны туры, — это Доминикана. Два месяца назад недельный выезд на двоих стоил так: билеты — 230 тысяч рублей, а отель — 64 тысячи рублей. Если же покупать всё это в виде тура, то итоговая стоимость получалась 114 тысяч рублей. Треть от цены самостоятельной поездки. Главная причина — в том, что туда не было прямого рейса. Туроператор собирал достаточное количество туристов для чартера, нанимал самолёт — и всё получалось выгоднее. Сейчас прямой рейс появился, и если смотреть даты 20–27 ноября, то отель стоит 41 тысячу, билет — 118 тысяч, а тур — 121 тысячу. Разница всё равно есть.
Откуда ещё она может браться? Сейчас расскажу, как это устроено.
Читать полностью »
