Автономное вождение, похоже, станет частью нашего автомобильного будущего. Хотя это звучит великолепно, но есть одна вещь, которую автопилот никогда не сможет предотвратить — глупость некоторых водителей.
Рубрика «транспорт» - 27
Водителя Теслы оштрафовали за то что он чистил зубы во время движения на автопилоте
2020-01-12 в 11:52, admin, рубрики: автопилот, неосторожное вождение, обвинение, транспорт, чистил зубыПочему задние фонари на Cadillac XLR могут стоить больше, чем подержанная Corolla
2020-01-12 в 7:00, admin, рубрики: Cadillac, дизайн, задние фонари, клиентоориентированность, Производство и разработка электроники, ремонт, ремонтопригодность, транспорт
Иногда огрехи в дизайне видны прямо сразу, и их неряшливое исполнение шлёпает вас по лицу, словно ломоть мокрой ветчины. Другие оказываются более коварными, и их проблемы скрываются под поверхностью. Задние фонари Cadillac XLR – пример из последней группы, и эти проблемы доставляют немало головной боли ещё существующим владельцам XLR, которая обходится им недёшево.
Если вы забыли, напомню, что Cadillac XLR был, по сути, Corvette в красивом костюме кадиллака и с улучшенным салоном. GM делала эти дорогие тачки с 2004 по 2009, у них было много инноваций – к примеру, это была первая машина от Cadillac с адаптивным круиз-контролем и сиденьями, которые умели и охладить, и подогреть ваши булки. А ещё у него были модные светодиодные задние фонари.
Всю жизнь я был фетишистом задних фонарей, и я уже замечал их и ранее, поскольку они выглядят смело и симпатично, но всю глубину их проблем я осознал, только заметив один твит от своего друга Bozi:
Читать полностью »
Федеральная комиссия по связи США про V2V, V2I и V2X
2020-01-11 в 18:32, admin, рубрики: automotive, dsrc, Vehicle-to-everything, vehicle-to-infrastructure, vehicle-to-vehicle, Блог компании НПП ИТЭЛМА, итэлма, Разработка систем связи, сотовая связь, транспорт
Уже много лет назревает битва за полосу радиочастотного спектра, которая была выделена 20 лет назад для коммуникаций в транспортных средствах, в частности для передачи информации между самими транспортными средствами (vehicle-to-vehicle) и связи между транспортными средствами и инфраструктурой (vehicle-to-infrastructure), также известной как V2X (Vehicle-to-everything).
Для этих коммуникаций был создан протокол, и за последние десятилетия было проведено множество экспериментов и демонстраций, но широкое производство все еще кажется очень отдаленным и так будет до тех пор, пока каждый автомобиль не будет отгружаться с таким оборудованием в течение хотя бы 10 лет.
В ноябре 2019 года председатель федеральной комиссии по связи (FCC) Аджит Пай заявил, что ожидание затянулось, и рекомендовал комиссии перераспределить желанные 75 мГц пропускной полосы в области диапазона 5.9 гГц. Его предложение состоит в том, чтобы перевести 45 мГц в нелицензированный спектр вроде того, который использует протокол Wi-Fi, и оставить 20 мГц для обновленного протокола V2X, основанного на LTE, который называется C-V2X. Он оставляет открытым вопрос о том, будут ли оставшиеся 10 МГц также использоваться для C-V2X или могут могут быть оставлены для использования более старым протоколом DSRC.
Читать полностью »
Солнце, ветер и вода ver 0.2
2020-01-11 в 14:56, admin, рубрики: аэродинамика, математическая модель, оцифровка яхты, транспорт, физика, физика движенияСезон второй
Физика яхтинга или яхтинг для физиков
Во времена обучения в школе рулевых, опытные практики рассказывали нам как настоящие яхтсмены видят «розовый» ветер, чувствуют одним местом правильный угол и совершенно не подвержены пространственному кретинизму. Видимо образование в области физики мешает человеку видеть «розовые» ветра и делает менее чувствительным одно место. Попробую разобраться, как движется яхта в цифрах.
Что нужно чтобы оцифровать яхту?
- Буксировочная характеристика
- Диаграмма остойчивости
- Геометрия парусов — измеряю «в живую»
высота топового угла грота
;
высота галсового угла грота
;
высота шкотового угла грота
;
расстояние шкотового угла грота от мачты
;
высота топового угла стакселя
;
высота галсового угла стакселя
;
высота шкотового угла стакселя
;
площадь грота
;
площадь стакселя
;
площадь боковой парусности корпуса
;
площадь фронтальной парусности корпуса
;
боковая проекция площади подводной части корпуса
;
площадь килей и скегов
;
минимально возможный угол установки стакселя
.
Может это мне так не повезло, но ни один из производителей, во время моего поиска яхты, не согласился (не смог) предоставить эти данные для своей яхты. Я уверен, что у конструктора яхты вся эта информация есть, но получить ее почему то не получается. Буду добывать ее сам. Читать полностью »
Солнце, ветер и вода ver 0.1
2020-01-10 в 14:42, admin, рубрики: расчет мотора, солнечная энергия, транспорт, физика, электрический транспорт, Энергия и элементы питания, яхтаСезон первый
Переживем кризис вместе… — на яхте.
(С) мой друг
Статья о выборе минимально необходимого двигателя на яхту.
Шаг первый — с чего все началось
Примерно в середине 2014 года, когда стало понятно, что кризис будет весьма затяжной, снова пришло время верстать собственный антикризисный план. Ну чтобы не получилось как в известном фильме — «кризис это когда не хочется хотеть чего то хотеть», а было много-много интересных часов. В поле моего зрения попал яхтинг. На тот момент мои познания в этом вопросе были на уровне детского сада, когда мы делали кораблики из скорлупы грецкого ореха и пускали их в лужах. Я даже не знал, есть ли у меня морская болезнь. :-) Но, сказано — сделано. Тема есть, начинаем верстать план мероприятий.
Перво наперво надо бы где то поучиться. Поговорил с яхтсменами. Все они учились в ДЮСШ еще во времена СССР. Все наперебой давали советы, что надо сперва поехать в Турцию и брать разные яхты в чартер, и учиться прямо на практике. Ну а прямо сейчас можно за скромные деньги «взять вот прямо эту и прямо здесь у меня». Ну их можно понять — для них это бизнес. Мы пойдем другим путем.
Читать полностью »
Мораль роботизированного транспорта: проблема вагонетки, риски и последствия
2020-01-10 в 13:31, admin, рубрики: automotive, Алгоритмы, Блог компании НПП ИТЭЛМА, итэлма, мозг, моральный выбор, Научно-популярное, проблема вагонетки, транспорт
Моральная сторона разработки роботизированного транспорта очень сложна. Разработчики твердо верят, что испытания нужно проводить на публичных дорогах, хотя они знают, что это подвергнет небольшому риску ни о чем не подозревающих участников движения. Автомобили, выпущенные после тестов, безусловно, будут попадать в аварии (в том числе с летальным исходом), и такое положение дел представляет собой пугающую и обескураживающую перспективу. В то же время успех сулит нам колоссальные улучшения дорожной безопасности и спасение жизней огромного числа людей, которые погибли бы, если бы не существовала возможность заменить более опасное человеческое вождение на поездку на беспилотном автомобиле.
Мы рассмотрим такие аспекты как:
- Понимание различных подходов к моральным рассуждениям людей в различных (или одинаковых) ситуациях
- То, как закон, общество и страховка относятся к рискованному вождению, авариям и несчастным случаям.
- Риски и потери при вождении (или обучении вождению), которые мы, похоже, охотно принимаем для получения небольших преимуществ.
- Как меняется наш взгляд на то, что «цель оправдывает средства» в зависимости от того, о чем идет речь: преднамеренные злодеяния или небольшие осознанные риски.
- Большие преимущества, которые мы получим, когда небольшой автопарк автономных автомобилей научится водить более безопасно, после чего их программное обеспечение будет скопировано в миллионы других машин – ситуация, которая невозможна в случае с водителями-людьми.
- Риски и принципы современных подходов к тестированию и разработке автономных автомобилей, и то, как Uber их нарушил.
- Огромная выгода, если мы сможем найти правильный подход.
Криогенное хранение может обеспечить безопасную транспортировку поврежденных батарей электромобилей
2020-01-07 в 18:34, admin, рубрики: батарей, безопасность, будущее здесь, Замораживание, транспорт, экология, электромобиля, Энергия и элементы питания
Проблема возгорания аккумуляторного блока электромобилей после аварии уже обсуждалась на Хабре. Было предложено много вариантов решения этой проблемы, но возможно именно сейчас нашли наиболее оптимальный.
Читать полностью »
Австрийский инженер переделал Tesla Model 3 в гибрид
2020-01-07 в 5:00, admin, рубрики: Obrist Powertrain, tesla model 3, бензиновый двигатель, будущее здесь, кастом, переделка, транспорт, экология, Энергия и элементы питания
Прототип модернизированного Tesla Model 3 версия Obrist Mark II.
В компании Obrist Powertrain взяли за основу электромобиль Tesla Model 3 и модернизировали его, поменяв батарею и встроили внутрь небольшой бензиновый двигатель. Получился «гипер-гибрид» за €20 тыс., способный проехать тысячу километров без остановки.
Читать полностью »
Как автопилот въехал в нашу жизнь, а мы и не заметили
2020-01-05 в 16:15, admin, рубрики: автомобиль, Автомобильные гаджеты, аналитика, беспилотный автомобиль, будущее здесь, город будущего, искусственный интеллект, итоги года, развитие продукта, транспорт, транспорт будущего, УрбанизмСовременные технологии стали неотъемлемой частью урбана, передовые страны следуют мировым тенденциям и вводят гаджеты, упрощающие жизнь горожан. Россия не стала исключением на пути к созданию инновационных городов. В 2019 году дали зеленый свет беспилотным автомобилям на улицах Москвы и Казани.
В Москве откроется полигон для испытаний беспилотных авто
2020-01-05 в 9:16, admin, рубрики: автономные транспортные средства, беспилотники, беспилотные автомобили, будущее здесь, испытания беспилотных автомобилей, транспорт
Транспортный комплекс Москвы собирается открыть полигон для тестирования беспилотных авто. Полигон, по планам, откроется уже в этом году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заммэра Москвы Максима Ликсутова.
«В 2020 году транспортный комплекс Москвы планирует запустить собственный полигон для тестирования беспилотников. Мы считаем, что будущее за «умным» транспортом, поэтому поддерживаем развитие подобных технологий», — заявил он. Читать полностью »