Впервые за десять лет авиаконструкторы НАСА начали разработку нового самолёта с маркировкой X (eXperimental). 57-й моделью в серии X станет самолёт на аккумуляторах и с электрическими двигателями — модель X-57 под кодовым названием Maxwell.
Читать полностью »
Маргарет Гамильтон стоит рядом с написанным ей исходным кода бортового компьютера «Аполлона»
Лаборатория реактивного движения (Jet Propulsion Laboratory) — научно-исследовательский центр НАСА, ответственный за большинство беспилотных космических кораблей США. Там пишут много кода, и права на ошибку у них намного меньше, чем у обычных программистов.
В JPL пишут на Си, и на их сайте есть документ "JPL Institutional Coding Standard", описывающий жесткие стандарты кодирования внутри организации. Они напоминают правила программирования для встроенных (embedded) систем и систем реального времени, с ограниченными ресурсами. Но многие из правил эти просто принципы хорошего программирования. Ограничение сложности, максимальное упрощение для последующего чтения кода и отладки, отсутствие побочных эффектов. Мы в Хекслете постоянно говорим об этом в вебинарах и, конечно, в самих курсах. Мы считаем очень важным как можно раньше поднимать эти темы, поэтому про функции и побочные эффекты начинаем говорить в самом первом курсе «Основы программирования», который рассчитан на новичков. Это бесплатный курс, кстати, и в нем есть практика на языке JavaScript.
В документе JPL есть много правил, но пользователь Реддита сделал выжимку десяти главных принципов. Вот перевод этого списка.Читать полностью »
Немало шуму сегодня наделало высказывание Дмитрия Рогозина об отставании России от США в космической сфере.
«Мы сегодня в космической отрасли отстаём от американцев в девять раз. Все наши амбициозные проекты говорят о том, что мы должны повысить производительность в 1,5 раза. Ну, повысим в полтора раза, но всё равно их не догоним никогда», — высказался вице-премьер на коллегии Минпромторга РФ.
Рогозин призвал чиновников бороться с бюрократизмом и увеличивать производительность труда, иначе Россия «так и будет смотреть на НАСА и Илона Маска».
Читать полностью »
X-37B перед последним запуском
20 мая исполнится ровно год с момента запуска космической миссии Boeing X-37, в рамках которой многоразовый беспилотный космический аппарат X-37B OTV был выведен на орбиту Земли (пуск USA-261). Это уже четвёртый запуск аппаратов этой серии, первый из которых состоялся в 2010 году – но до сих пор не на все вопросы по этим аппаратам есть ответы.
Boeing X-37, также известный как Тестовый орбитальный транспорт [Orbital Test Vehicle, OTV] – это проект небольшого многоразового орбитального самолёта-беспилотника. На орбиту его выводит ракета, а посадку он совершает на аэродром при помощи крыльев, используя подъёмную силу. Проект был начат компанией Boeing в 1999 году по заказу НАСА и ВВС США.
Первоначальная разработка проекта, в которую в разных пропорциях вложились НАСА, ВВС и Boeing, стоила $192 миллиона, и в связи с успешностью проекта авиапроизводитель получил в 2002 году следующий контракт в размере уже $301 миллиона на продолжение разработки.
Читать полностью »
Повреждение иллюминатора в модуле «Купол». Диаметр повреждённой области около 7 мм
Астронавт Тим Пике из Европейского космического агентства передал фотографию повреждения иллюминатора на модуле «Купол» из-за столкновения с небольшим кусочком космического мусора.
Специалисты ESA пояснили, что в иллюминатор попал, вероятнее всего, отслоившийся фрагмент краски или маленький металлический фрагмент размером «не более нескольких тысячных миллиметра».
Читать полностью »
Сегодня космический грузовой корабль Dragon отстыковался от Международной космической станции. Он вернёт на Землю 1,5 тонны отработанного материала, а также морозильники с образцами научных экспериментов и последним блоком данных и анализов, собранных за год пребывания на МКС американского астронавта Скотта Келли и российского космонавта Михаила Корниенко.
Dragon от компании SpaceX является единственным грузовым кораблём, способным возвращать материалы с МКС.
Прямая трансляция началась в 16:00 МСК на всех каналах NASA TV. Команду отстыковки дали в 16:18 МСК.
Читать полностью »
22 апреля в 18:30 по московскому времени функциональность космического телескопа «Кеплер» полностью восстановлена и он вернулся к выполнению миссии K2 — поиску экзопланет, сообщило НАСА.
После установления связи с телескопом инженеры начали перезагрузку систем вечером 19 апреля. Первым делом в него загрузили список координат и научных целей, подтвердили успешную загрузку, затем перезапустили запись бортовых логов и счётчиков, создали новую последовательность команд, протестировали её и тоже загрузили в аппарат.
Читать полностью »
Топливная авиационная форсунка, изготовленная аддитивным методом
Аддитивные технологии производства деталей самолётов позволяют добиться существенного уменьшения их веса и упрощения производства при сохранении прочих характеристик. В некоторых случаях вес детали может уменьшиться до 25%. Об этом в ежегодном отчёте о развитии производственных технологий рассказал Терри Уолерс [Terry Wohlers], президент консалтинговой фирмы и специалист по новым технологиям в производстве.
Судя по отчёту, технологии трёхмерной печати вступили в фазу массового производства. Растёт количество продаваемых принтеров для печати металлических деталей, а годами разрабатывавшиеся технологии наконец получают реальное воплощение.
Читать полностью »
Ежегодно НАСА проводит программу NASA Innovative Advanced Concepts (NIAC) для инженеров и изобретателей, чтобы отобрать самые интересные идеи, которые могут воплотиться в жизнь когда-нибудь в будущем. Участникам предлагают не ограничивать фантазию и предлагать «радикальные улучшения для существующих технологий или полностью новые концепции». Самые лучшие проекты получают небольшое финансирование для более детального изучения.
Недавно комитет НАСА определил список из 13 участников программы NIAC 2016 года. Среди них — сотрудники НАСА, частные фирмы и университетские команды. Все коллективы предложили очень интересные идеи.
Читать полностью »
В Центре космических полётов Маршалла начались испытания в рамках проекта по разработке электрического паруса — революционного космического двигателя, способного доставить космический аппарат к границе Солнечной системы на максимальной скорости и вытолкнуть из гелиосферы. Испытания предоставят данные для моделирования самого устройства Heliopause Electrostatic Rapid Transit System (HERTS).
Как и солнечный парус, электрический парус использует давление солнечного ветра, но не фотонов, а протонов. В этом есть свои преимущества. Фотоны перестают давать необходимую тягу уже на расстоянии 5 а.е. от Солнца, где-то в районе пояса астероидов, а вот протоны — совсем другое дело. Электрический парус будет ещё разгоняться даже на расстоянии 16-20 или даже 30 а.е. от Солнца! Если верить расчётам, к этому моменту он достигнет очень высокой скорости. К примеру, расстояние примерно в 100 а.е. до гелиопаузы он преодолеет менее за 9,9 года с разгоном от Юпитера или за 11 лет без разгона, втрое быстрее «Вояджера-1» и вдвое быстрее аппарата на солнечном парусе.
Читать полностью »
