Всем привет! Возвращаемся на Habr спустя 4 года в новом качестве и готовы делиться нашим опытом, полезными советами, лайфхаками, историями успеха и многим другим. Но сначала хотим познакомиться заново.
Кто мы сейчас?
Рубрика «ИБП»
Каким ты был: переняла ли Systeme Electric легендарную надежность у APC?
2024-10-25 в 15:12, admin, рубрики: apc by schneider electic, Schneider electric, systeme electric, ИБП, цодИБП для всего дома STARK COUNTRY 3000 INV LT + аккумуляторы Ventura GPL 12-120
2024-10-22 в 16:06, admin, рубрики: бесперебойное питание, дача, ИБП, электричествоВо многих местах за городом часто отключают электричество, но есть способ, как сделать так, чтобы практически не чувствовать этих отключений и жить в загородном доме или на даче с комфортом даже тогда, когда соседи бегают по своим тёмным домам с фонариками.
Источник бесперебойного питания (ИБП) для всего дома работает полностью автоматически, обеспечивает практически мгновенное переключение на питание от батарей при отключении электричества, а когда электричество вновь включают, переключается на питание от сети и заряжает аккумуляторы.
Дешевый и мощный ИБП для дома своими руками
2022-10-29 в 16:49, admin, рубрики: аккумуляторы, Зарядка, ИБП, ибп для дома, инвертор, Энергия и элементы питанияЭто не научная статья, в которой мы будем ковырять детали КПД и деградации свинцовых пластин аккумулятора. Это материал - помощь тем, кто хочет быстро, легко и дешево обеспечить себе электричество в доме/квартире во время отключений. Не нужно быть специалистом-электриком и тратить на это много время. Все компоненты этой системы есть в наличии пока что в достаточном количестве и не по супер накрученным ценам (всё достать легко и недорого).
Дисклеймер
Как я переделал бесперебойник со свинца на литий и зачем
2021-12-24 в 15:30, admin, рубрики: DIY, diy или сделай сам, ups, Блог компании Luxoft, защита электропитания, ИБП, электроника, Электроника для начинающих, Энергия и элементы питанияЕсли работа в офисе ещё может обеспечить стабильность систем и связи, то в домашней обстановке таких гарантий нет. Даже в многоквартирных домах могут быть проблемы с электричеством в самый важный момент. Поэтому я решил, что можно озаботиться собственным ИБП, и делюсь своим опытом его переделки на литий. О том, почему выбрал не свинец и не готовую батарею, о калибровке и диагностике рассказываю в статье.
Зачем это всё?
Пара слов о себе: меня зовут Константин Глейник, я FuSa-инженер в компании Luxoft.
Электробусы и их батареи: что такое литий-титанат? (Part.1)
2020-03-31 в 16:25, admin, рубрики: electric vehicles, EVs, Li-Ion, Li-Ion технологии, Li-Titanat, lithum-Ion, LTO, ups, батареи, безопасный литий, бесперебойное электроснабжение, достоинства Li-Ion технологии, ИБП, инженерные системы, литий-ионные батареи, хранение данных, цод, электробус, Энергия и элементы питания
фото c сайта www.zr.ru
Друзья здравствуйте, всем здоровья, берегите себя, антисептики — наше ВСЁ!
Сегодня попробуем рассмотреть московские электробусы по мотивам статьи в журнале «За рулем» в части используемых литий-титанатных батарей (Li4Ti5O12 или LTO), их стоимости и перспектив эксплуатации, также попробуем разобраться, почему литий-титанат не подходит для промышленных решений в ИБП.
После нашей статьи «Li-Ion технологии: удельная стоимость снижается быстрее прогнозов» вызвал интерес литий-титанат как «не автомобильный» литий. На мой взгляд LTO как раз и является самым что ни на есть тяговыми батареями, которые совершенно не подходят для работы в качестве аккумуляторных батарей в ИБП и телекоме. Почему? Давайте разберемся под катом, структуру статьи условно разделим на три части:
- Что такое электробус и почему LTO?
- Химия-химия...., все батарейки одинаковые? В чем отличие LTO, LpTO и LFP
- Стоимость литий-ионных решений на данном этапе: мировые данные и примерные коэффициенты на рынке РФ
Li-Ion технологии: удельная стоимость снижается быстрее прогнозов
2020-03-23 в 17:17, admin, рубрики: Li-Ion, Li-Ion технологии, ups, батареи, безопасный литий, бесперебойное питание, бесперебойное электроснабжение, достоинства Li-Ion технологии, ИБП, инженерные системы, литий-ионные батареи, цод, Энергия и элементы питания
И снова здравствуйте, друзья!
В статье «Время литий-ионных ИБП: пожароопасность или безопасный шаг в будущее?»мы касались вопроса о прогнозируемой стоимости Li-Ion решений (накопителей, аккумуляторов) в удельном выражении — $/кВт*ч. Тогда на 2020 год был прогноз в 200 $/кВт*ч. Сейчас, как видно из КДПВ стоимость лития ушла ниже 150$ и прогнозируется стремительное падение ниже 100$/кВтч (по версии Forbes). Что это меняет, спросите Вы? В первую очередь снижается разрыв между стоимостью классических батарей и перспективных технологий, а также решений на их базе. Давайте попробуем посчитать на базе кейса той самой японской субмарины на Li-Ion батареях.
Читать полностью »
USA: Компания PG&E будет строить накопители на Li-Ion от Tesla, NorthWestern делает ставку на газ
2020-03-23 в 15:07, admin, рубрики: Energy Storage systems, ess, Li-Ion, Li-Ion технологии, Lithium Battery, ups, usa, АББМ, альтернативные источники энергии, батареи, бесперебойное питание, бесперебойное электроснабжение, будущее здесь, достоинства Li-Ion технологии, ИБП, инженерные системы, литий-ионные батареи, открытые технологии, химия, хранение данных, цод, экология, Энергия и элементы питания
Здравствуйте, друзья! В статье «Литий-ионные ИБП: какой тип батарей выбрать, LMO или LFP?» мы касались вопроса Li-Ion решений (накопителей, аккумуляторов) для энергосистем частного и промышленного сектора. Предлагаю перевод сводки свежих коротких новостей из США от 3 марта 2020 по данной тематике. Лейтмотив данных новостей-литий-ионные батареи различной структуры в стационарном исполнении неуклонно вытесняют классические свинцово-кислотные решения, и значительный вклад внесла Tesla. Практика эксплуатации электромобилей дает возможность предполагать отличные перспективы и безопасность литиевых решений для энергосистем и промышленного оборудования типа ИБП и систем оперативного постоянного тока (СОПТ). Данные решения по-русски именуют аккумуляторными батареями большой мощности (АББМ), в англоязычной литературе это термин -Energy Storage System-ESS. Для начала оценим ситуацию на родине компании Илона Маска, в дальнейшем-продолжим публикации по данной теме систематически, поскольку «вести с полей» поступают достаточно стремительно.
Читать полностью »
5 мифов об ИБП, их опровержение и реальное положение дел
2020-03-16 в 11:43, admin, рубрики: diy или сделай сам, eaton, АКБ, Блог компании Eaton, ИБП, итон, Лайфхаки для гиков, электроника, Энергия и элементы питания
Источники бесперебойного питания уже не одно десятилетие — важный, но неприметный атрибут корпоративных офисов и домашних кабинетов. Многие из нас вспоминают о них в редкие моменты отключения электричества или когда надо купить новые ИБП или же заменить в них батареи. Вот тут и возникает желание сэкономить. А где желание сэкономить — там всевозможные мифы и «рассказы бывалых». Сегодня на 5 таких мифов станет меньше.
Читать полностью »
Как построить ЦОД Tier IV по схеме N + 1
2020-02-28 в 16:49, admin, рубрики: DRUPS, IP Bus, ДДИБП, ДИБП, ИБП, инженерные системы, Энергия и элементы питанияСистемы ИБП с изолированно-параллельной шиной (IP-Bus) – ответ разработчиков на рост мощностей дата-центров. В мире уже построено много ЦОДов с IP-Bus, в том числе с сертификатом Tier IV Uptime Institute. К таким решениям присматриваются и российские заказчики.
В практике строительства ЦОДов наблюдается устойчивый тренд на их укрупнение. В мире появились объекты мощностью 100 МВт. Россия так же не остается в стороне, хотя и следует в данном направлении с некоторой задержкой. Еще 10 лет назад в нашей стране крупным считался дата-центр мощностью 5 МВт, а сегодня несколько ведущих операторов заявили о планах строительства объектов на 2000 и более стоек, что соответствует энергопотреблению 15 МВт и выше.
Для организации инженерных систем большой мощности, как показала мировая практика, наиболее целесообразной с экономической точки зрения является схема с параллельным N+x (N+1, N+2…) подключением устройств. Причем, единичная мощность самых больших в мире установок ИБП — динамических, которые можно применять в таких решениях, ограничивается мощностью (и стоимостью) самых больших дизельных двигателей, используемых для работы с ИБП.
Однако прямое параллельное включение ИБП, обеспечивая возможность создания эффективных конфигураций N + x, обладает рядом существенных недостатков:
- Низковольтные установки можно применять только в системах до 5 МВт. Это связано как с ограничениями по доступным номиналам низковольтных комплектных устройств (6300 А), так и с высокими токами короткого замыкания, значения которых могут превышать 150 кА.
- Решения на средневольтном напряжении, дающие возможность строить системы свыше 5 МВт, увеличивают стоимость энергосистемы и не всегда устраивают заказчиков в части эксплуатации.
- Общие компоненты системы – входная и выходная шины, байпас – являются общими точками отказа.