Парижский стартап NewWind планирует радикально изменить сферу ветроэнергетики своей разработкой в виде дерева, которое с помощью «листьев» способно вырабатывать электроэнергию даже от малейших воздушных потоков.
Восьмиметровое «дерево» представляет собой стальной «ствол» с несколькими десятками «ветвей», на которых установлено более сотни сделанных из пластмассы «листьев».Читать полностью »
Сразу хочу сказать, что про опрос я не забыл. Его результаты учтены, лампы заказаны и едут ко мне. Едут, судя по всему, издалека, но тем не менее. Так что этот материал будет. Ну а пока, чтобы никто (и я в том числе) не скучал, предлагаю посмотреть еще на две лампочки из моих закромов.
Фотоэлементами, солнечными панелями сейчас никого не удивишь. Компаний, которые занимаются разработкой и установкой солнечных панелей, становится все больше. Входят в строй крупнейшие солнечные фермы, создаются новые типы фотоэлементов, которые намного более эффективны, чем прежние.
В индустрии солнечных панелей трудится сейчас гораздо больше людей, чем еще пару лет назад. На днях в Сети появилась информация о том, что в «солнечной» индустрии работает больше людей, чем на угольных шахтах (речь идет только о статистике для США).
Будущее, в котором по умным дорогам колесят роботизированные автомобили с электромоторами, неотвратимо наступает. Большую роль в этом играет Tesla, с ее бессменным руководителем Илоном Маском. О том, что этот человек делает для индустрии электромобилей, и на Хабре, и на Geektimes упоминалось множество раз.
Компания BMW тоже понимает перспективность разработки электромобилей, и не так давно предложила установить в Мюнхене, Германия, умные фонари со встроенными слотами для подзарядки электромобилей.
Сейчас Tesla и BMW обсуждают возможность взаимовыгодного обмена технологической документацией по электромобилям (речь идет об аккумуляторах и технологии зарядки аккумуляторов). Об этом Маск сообщил изданию Der Spiegel.
Крупнейшая «Солнечная ферма», так иногда называют электростанции, работающие на солнечной энергии, начала работу в Калифорнии США. Мощность этой электростанции, получившей название Topaz, составляет 550 МВт. Два года назад был установлен миллионный солнечный модуль First Solar (FSLR). Сейчас установлено уже 9 миллионов солнечных панелей. Электростанция находится на равнине Карризо (Carrizo), Калифорния, США.
Работа над практической реализацией объекта началась в 2012 году, и закончилась даже немного раньше, чем планировалось (по плану станцию должны были запустить в самом начале 2015 года). Общая стоимость проекта достигла 2,5 миллиарда долларов США, что также является рекордом для проектов такого рода. Владельцем станции является компания MidAmerican Solar, «дочка» MidAmerican Renewables.
Команда ученых Института ядерной физики СО РАН собирается построить прототип ядерного реактора. Создавать реактор будут в подвале самого института, сроки реализации составляют пять лет. Создание прототипа реактора является частью проекта «Развитие фундаментальных основ и технологий термоядерной энергетики будущего».
Несмотря на то, что это прототип, бюджет проекта довольно существенный, и оставляет 500 миллионов рублей. Ученые уже получили значительную часть средств в виде федеральных грантов.
Согласно отчёту британского правительства, в Шотландии доля электроэнергии, получаемой из возобновляемых источников, значительно превысила долю, вырабатываемую атомными и тепловыми станциями страны в отдельности.
Читать полностью »
В Национальном Исследовательском Институте Возобновляемых Источников Энергии (NREL) при Министерстве энергетики США, что располагается в городе Голден, штат Колорадо, наше будущее представляют весьма своеобразно. По мнению работающих там ученых, человечеству не обязательно стремиться навстречу открытому космосу и кишащим в нем черным дырам или строить подводные города, уходящие на сотни метров в глубины океана. Куда разумнее заставить наши дома и приборы в них общаться между собой.
Читать полностью »
Гибридный Audi A7 Sportback h-tron Quattro способен проехать 500 километров на баке горючего, при этом подарив окружающей среде лишь несколько капель воды. Авто использует спортивный электропривод с водородным топливным элементом в качестве источника энергии в сочетании с гибридной батареей и дополнительным электродвигателем на задней оси. Разгон до 100 км/ч – 7,9 секунд, максимальная скорость — 180 км/ч. Полная зарядка литиевых батарей при отключении водородных топливных элементов позволит проехать еще полсотни километров.
Команда исследователей Вашингтонского университета во главе с Томасом Джарбо разрабатывает диномак (дайномак). Согласно их последним заявлениям, реактор сможет предоставить энергию себестоимостью дешевле энергии тепловых электростанций.
По сравнению с другими термоядерными реакторами диномак может стоить в десять раз меньше и производить в пять раз больше энергии. Ватт энергии от диномака достигнет цены ватта от угольных ТЭС, но это возможно только при крупных масштабах выработки.
Называются конкретные цифры: гигаваттный термоядерный реактор будет стоить 2,7 млрд долларов, в то время как на угольные станции сравнимой мощности уйдёт 2,8 млрд. Разумеется, это всего лишь теоретические выкладки. Исследователи значительно улучшили конструкцию, и если они получат необходимое финансирование, постройка реактора вполне возможна.
Читать полностью »
