Совсем недавно в Сети появилась новость о том, что почти все препятствия на пути робомобилей исчезли, и осталось всего одна формальность — подписание соответствующего законопроекта губернатором штата Калифорния. Если кому интересно, то законопроект носит порядковый номер №SB1298. Теперь все формальности позади: губернатор подписал этот законопроект.
О автомобилях-роботах уже было немало топиков: от Google, от BMW, или на каком нибудь конкурсе (где нужно было проехать некоторый участок дороги). Последнее время Google добивался чтобы им разрешили ездить наравне с остальными.
Так вот, Невада стала первым американским штатом, в котором автомобилям-роботам это разрешено. Стоит отметить, что подобное на законодательном уровне производится впервые в мире.
Читать полностью »
Компания AT&T достаточно давно работает над приложением для смартфона, которое позволило бы предотвратить набор SMS неосторожными водителями во время движения. Прежде, чем приступить к разработке собственного приложения, компания провела «хакатон» для тех разработчиков, кто хотел бы разработать собственное решение. В этом событии приняло участие больше сотни разработчиков, но главная премия досталась команде из 11-летней девочки (автор идеи) и дизайнера одного из интерактивных агентств.
Читать полностью »
Посмотрев огромное количество ДТП видео с ютуба понял, что почти нет единых систем которые могут предупреждать водителя об опасных маневрах других автомобилей смогут рассчитать нужную скорость и требуемую траекторию движения, помогут проложить маршрут, и предупредят о препятствиях на дороге, помогут не уснуть и многое другое. Весь список не не перечислить иначе это уже будет система далёкого будущего, но ведь уже есть автономные автомобили, которые сами без водителя преодолевают расстояния. Некоторые производители медленно вводят системы предупреждения об автомобиле в «слепой» зоне зеркал. Сделаю небольшое описание этих систем для понимания их узконаправленного назначения. Читать полностью »
Дерзкий эксперимент компании Google по созданию самоходных автомобилей идёт на удивление успешно. Инженеры порадовали новостью о преодолении очередного рубежа: машины, участвующие в эксперименте, наездили уже 300 000 миль (483 000 км) в самых разных дорожных условиях, ночью и днём, в плотном трафике и в дождь. Что самое удивительное, под управлением компьютера не произошло ещё ни одной аварии!
Читать полностью »
Четырнадцатый выпуск подкаста — Сливки IT R&D.
Снова про планшеты, а нужен ли нам новый планшет от Microsoft?! Вкалывают роботы, а не человек и это, этому самому человеку дорого обходится…
Ранее уже публиковались новости о том, что компания Volvo разрабатывает собственный автомобиль с автоматической системой управления. На днях эта компания, совместно с испанской компанией Ricardo (создающей разного рода проекты по промышленной автоматизации) представила автомобиль с роботизированной системой управления. Испытания проводились не на полигоне, а на обычной испанской дороге, причем не пустой.
Решить многочисленные проблемы автомобилистов, связанные с облуживанием четырехколесного железного друга может помочь новый интернет-проект «Автопартизан» (http://avtopartizan.ru/), который предоставляет целый ряд удобных специализированных сервисов. На интернет-площадке «Автопартизана» комфортно чувствовать себя будут и собственники автомобилей и представители автобизнеса.
Привет, коллеги!
Так как в прошлой статье вы изъявили желание узнать подробнее о том, как выглядит управления двигателем гоночной машины в реальной жизни, то я готов вам рассказать как это устроено на практике. Сегодня я вам покажу на конкретных примерах как устроена система управления и настройки двигателя в моем автомобиле. В качестве подопытной выступит Subaru Impreza WRX STi с блоком управления двигателя MoTeC M800. В данной статье вы найдете описание программы управления, основных функций и некоторые нюансы настройки. Заинтересованных прошу пройти под кат.
