Привет!
Люди всегда хотели летать. И у нас это, прямо скажем, неплохо получается. Но ведь самолетов, вертолетов и паропланов мало, согласитесь? Нам еще нужна транспортная система, состоящая из многоуровневых «дорог без дорог», как в Пятом элементе.
Попытки наделить транспортное средство способностью летать предпринимались с 1917 года. Подробнее — под катом.
.jpg "Когда взлетим? Обзор летающих авто (и мотоцикла)")
И не только к рулю был привязан гироскоп! Второй был на ступне, а третий притянут резиновыми кольцами к крышке пепельницы. Все эти ухищрения — для того, чтобы узнать, не «лагает» ли руль и не «тупит» ли педаль газа.
Хотя руль механически связан с колесами, а педаль газа — с дроссельной заслонкой, автомобиль реагирует на команды водителя не сразу. Особенно если коробка передач автоматическая, а электроника «тупит». Задержки значительно затрудняют управление, могут приводить к нежелательным колебаниям. Поэтому важно знать, какова скорость реакции автомобиля на команды водителя.
Читать полностью »
Привет!
Есть один факт в современной истории картографического сервиса HERE, который мало кому известен: согласно собственному плану мирового господства, компания создала целую армию роботов с лазерами.
А теперь, когда мы привлекли ваше внимание, позвольте нам объяснить под катом, что мы имели ввиду.
Читать полностью »
Один из наиболее известных в мире сайтов для выбора автомобилей и дилеров собираются выставить на продажу за очень немаленькую цену — 3 миллиарда долларов США. Как уже понятно из заголовка, речь идет о сайте Cars.com, который принадлежит компании Classified Ventures. Доли в этой компании держат такие известные СМИ, как Los Angeles Times, Miami Herald, Dallas Morning Star.
Два месяца назад мы остановились на том, что rusEfi стал полнофункциональным блоком управления — вот только аппаратная часть напоминала взрыв на макаронной фабрике. Напомню, rusEfi — это автомобильный блок управления с открытым кодом и железом на платформе stm32.
Мы не сидели сложа руки и сфокусировались как раз на аппаратной стороне вопроса: задача была сделать шаг вперёд по железу, и я думаю прогресс на лицо:
Было no name v3:
Стало Франкенштейт 0.1:
Читать полностью »
В декабре прошлого года мы с ребятами запустили проект Ездюки.ру — можно сказать, в качестве хобби. Началось это примерно так: один из будущих участников команды позвонил мне и сказал…
— «Привет. Я тут подумал — а не сделать ли сайт, где можно будет выкладывать видео? как наши люди вытворяют разное на дорогах, обсуждать это — а то я сегодня ехал туда-то, и в очередной раз удивлялся поведению некоторых граждан. Сколько это займет времени, сильно сложно? Потом посмотрим, что получится...».
В ответ я выразил мнение, что заработать на этом проекте точно не удастся, но сделать можно довольно быстро. Беглое изучение существующих аналогов показало: подобные ресурсы есть, но очень мало, и нет особенно популярных. Посовещавшись с astrikovd — он у нас главный по веб-разработке, решили: сделаем, и «посмотрим, что получится». Тем более, что идея «надоели уроды на дорогах» нам близка.
В процессе раздумий и разработки сайта мы быстро пришли к логичному выводу: ресурс для того, чтобы «выложить видео и обсудить на форуме» — не особо то и нужен. Должно быть что-то, что отличает нас от других. И желательно, хоть какая-то потенциальная польза человечеству: раз не бизнес, то пусть будет смысл. По итогу идеология была сформулирована. Проект Ездюки.ру делает упор на законные методы борьбы с нерадивыми водителями: а именно, ангажирует пользователей подавать онлайн заявления в ГИБДД. Мне кажется, посыл правильный. Несмотря на вроде как отсутствие законодательной базы, это часто работает.
Если вам интересно, что и как получилось на данный момент, как протекала кампания Boomstarter, что я узнал о пиаре, и о том, какая у нас родилась бизнес-идея из области фантазий — добро пожаловать под кат…
Читать полностью »
Вероятно, уже практически все производители автомобилей имеют собственные варианты роботизированных автомобилей. Кто-то делает упор на езду по дорогам вовсе без участия человека, кто-то — на помощь водителю. В общем-то, можно не сомневаться, что такого рода автомобили появятся на дорогах всего мира уже спустя несколько лет.
Корпорация Toyota уже давно и успешно продает «гибриды», которые довольно популярны в Европе и США, несмотря даже на более высокую, по сравнению с традиционными авто, цену. Компания уже не в первый раз представляет концепты «водородных» авто, но сейчас было в первый раз объявлено о том, что уже в следующем, 2015 году, такие автомобили поступят в продажу.
Google и ряд автопроизводителей планируют встроить Android в автомобили, для чего организовались в Открытый автомобильный альянс (Open Automotive Alliance). Альянс состоит из самого Google, автопроизводителей GM, Honda, Audi и Hyundai, а также разработчика процессоров Nvidia, пишет The Verge.
Задачей альянса станет внедрение успешной мобильной платформы в автомобильные развлекательные системы. Первые автомобили с Android планируется выпустить в конце 2014 года.
Читать полностью »
Кто верит в Магомета, кто в Аллаха, кто в Иисуса. Кто ни во что не верит, даже в черта, назло всем...
Рискну предположить, что набожных людей среди работников сферы IT крайне мало. Наша профессия замечательна тем, что проникает во все сферы жизни и работы человека: заставляет разбираться в совершенно разных областях чего угодно. Подобно тому, как математика является базовым инструментом для многих наук,«гимнастикой ума», способом записать, изучить, формализовать процессы физики, биологии, астрономии — программирование стало аналогичным инструментом среди видов хозяйственной (и не только) деятельности. Несмотря популярный стереотип, именно It-шники отличаются широким кругозором, быстрым и логически стройным мышлением, и конечно же — искрометным чувством юмора. Среди нас вряд ли много верующих. Но несмотря на все это, многим не чужды суеверия, заблуждения, и другие иррациональные позывы.
Причем тут вера, спросите вы? Сейчас поясню....Читать полностью »
