Гражданская авиация всегда была отраслью, которая наравне с аэрокосмической и оборонной промышленностью одной из первых получала все самые современные технологии и решения. Новейшие сплавы для двигателей, передовая электроника и даже методики управления персоналом. Огромное количество вещей, которыми мы с вами пользуемся каждый день, пришли к нам благодаря авиапрому.
Рубрика «авиакомпания»
Системы АФЛТ-Системс FlyBag (Электронный портфель пилота)
2025-05-08 в 14:16, admin, рубрики: it-решения, авиакомпания, авиационная безопасность, бортовая электроника, гражданская авиация, импортозамещение, ос аврора, цифровизация, цифровизация промышленностиФинские авиалинии Finnair: как тренируется экипаж и немного про внутренности кухни
2020-03-02 в 13:20, admin, рубрики: Finnair, Welcome to HEL, авиакомпания, безопасность полёта, Блог компании Туту.ру, кухня, приложение, самолёт, транспорт, тренировки, управление проектами, финляндия, Финнэйр
Тренировочный центр для бортпроводников. Видно надувной трап, модель такого же трапа в виде плота для бассейна. И напротив всего этого сауна. Потому что в Финляндии не могут построить бассейн без сауны. Да, прямо на тренировочном объекте тоже.
Итак, знакомьтесь, авиакомпания Finnair и аэропорт Хельсинки-Вантаа. Финнэйр уже 10 раз подряд лучшие среди авиакомпаний Северной Европы и шестая по безопасности в мире. Оценки по JACDEC и Скайтраксу. Про то, как это оценивается, ниже. А вообще пост про авиакомпанию, тренировочный центр, мобильное приложение и кухню для пассажирских рейсов.
Читать полностью »
FAQ про пересадки и стыкование рейсов: в чём разница, что пассажир может и чего не может
2019-05-16 в 7:07, admin, рубрики: авиакомпания, авиация, Блог компании Туту.ру, пассажир, перелеты, пересадки, самолёт, стоповер, стыкование рейсов, стыковка, Урбанизм, электронный билет
Возможно, мы будем наносить эту надпись на квитанции с четырьмя и более пересадками в качестве пасхалки.
До начала работы в Туту.Авиации я не очень понимала, чем пересадка отличается от стыковки. И всегда опасалась, что не успею перейти с самолёта в самолёт в аэропорту и застряну где-нибудь по дороге. Специфика работы нашего колл-центра в ответах на вопросы про стыкование в том, что звонят уже по факту, когда чего-то не вышло. Поэтому давайте я подробно расскажу, что это и как. Чтобы вы знали заранее. Может быть, это кому-то поможет.
Самое главное:
- Одна квитанция билета = вас доставят на место любым способом.
- Транзитные зоны в странах с пересадкой, как правило, не требуют визы. Транзитные коридоры не требуют, но у них есть режим работы (можно не успеть в коридор).
- Багаж летит до конца, если между аэропортом и авиакомпанией есть соглашение об общих протоколах безопасности.
- Если ваш рейс в цепочке стыковочных задержался и у вас закончилась виза, то авиакомпания решит вопрос с пограничниками.
- Стыковок больше суток не бывает, если разрыв больше — это stopover.
- Транзитные пассажиры влияют на выбор запасного аэродрома при невозможности сесть на основной: компания оценивает визовый режим, стоимость продолжения полёта и так далее.