Расширение функций бортовых электронных устройств влечет за собой усложнение встроенного программного обеспечения. По данным компании Freescale Semiconductor, объем программ в новых автомобилях превышает 100 млн строк кода — больше, чем в большинстве пассажирских самолетов. Обратной стороной расширения возможностей является возрастающая сложность развития и сопровождения ПО, заставляющая производителей выделять больше ресурсов на программы, чем на оборудование.
Компания Freescale надеется скомпенсировать этот эффект выпуском микроконтроллеров S32K, которые, по ее словам, являются «первыми автомобильными микроконтроллерами, спроектированными для существенного ускорения и упрощения разработки программ». Основой S32K служит архитектура ARM Cortex, обеспечивающая масштабируемость и совместимость с широким кругом приложений. Говоря более точно, используется ядро Cortex-M4.
Упрощение разработки ПО обеспечивается добавлением, помимо традиционного уровня абстракции Autosar Microcontroller Abstraction Layer (MCAL), нового специализированного SDK, обеспечивающего формирование промежуточного ПО для набора драйверов, необходимых для работы S32K. Кроме того, Freescale предлагает разработчикам ПО для S32K открытую среду Design Studio S32. Она позволяет экономить время на всех этапах разработки.
Первые образцы S32K поступят заказчикам в третьем квартале, а широкая доступность ожидается в будущем году.
Источник: Freescale Semiconductor
