Представленный недавно концепт Flying V позволяет уменьшить лобовую поверхность (и сопротивление) самолета при сохранении того же полезного объема, что и у Airbus A350. Разработчики рассчитывают, что такое решение обеспечит 20-процентную экономию топлива, а экзотическая форма фюзеляжа открывает новые возможности для создания более комфортного салона. Пассажиры разместятся в передней части этого летающего крыла, топливо и грузы — в задней. В верхней части находится пара турбовентиляторных двигателей. Летные испытания демонстратора должны пройти уже осенью 2019 года — к 100-летнему юбилею KLM.
Flying-V
Статья «Двухвостый» опубликована в журнале «Популярная механика» (№8, Август 2019).
