Аккуратный монстр
Недавно шведская машиностроительная компания Sandvik устроила впечатляющее шоу. 38-тонный погрузчик (заглавное фото в статье) в беспилотном режиме въехал в лабиринт из стеклянных стен и, уверенно маневрируя внутри, прошел его от начала до конца. Ни одно стекло громоздкая машина не разбила (потом все-таки разбила, но намеренно, шоу ради), а все благодаря лазерным датчикам и другому навигационному оборудованию, установленному на борту машины. Шоу устраивали не только для развлечения публики. Компания Sandvik демонстрировала свои достижения в области автоматизации технических процессов в горнорудной отрасли. Ведь если погрузка и разгрузка горной массы может осуществляться без участия человека, это значительно снижает риски для персонала предприятий. Интеллектуальная система ориентирования называется Sandvik AutoMine. Она позволяет погрузчикам и самосвалам уже при въезде в тоннель определить самый безопасный и эффективный маршрут движения. Благодаря запатентованным компанией Sandvik алгоритмам, использующим показания датчиков и гироскопов, погрузчик точно знает, куда нужно двигаться под землей, где GPS бессилен.
Такси с небес
Придет время, и мы станем поджидать такси, глядя не на ближайший поворот, а на небо. А там, вверху, никаких пробок, и водитель не включает свой любимый шансон, потому что и водителя нет, конечно. Такое будущее, если верить британской компании Vertical Aerospace, настанет уже через четыре года. А в этом году англичане продемонстрировали рабочий прототип такси будущего — eVTOL, который разработан с использованием технологий для автомобилей «Формулы-1». Конструктивно это квадрокоптер с четырьмя импеллерами. Питание электромотора или электромоторов осуществляется от электробатареи на борту, вес машины — 750 кг. На испытаниях eVTOL развивал скорость до 80 км/ч, но производитель обещает поднять ее в четыре раза при рабочем радиусе 800 км. Надо сказать, что для такси это даже слишком хорошо.
С авто — на яхту
Известный люксовый бренд Lexus решил окружить владельцев своих авто роскошью даже на воде. Под собственной маркой, разумеется. Уже начиная с 2019 года состоятельные клиенты смогут обзавестись яхтой Lexus LY-650. Конечно, яхту не будут строить на автозаводах: в качестве подрядчика-судостроителя концерн Toyota пригласил компанию Marquis Larson Boat Group из американского штата Пенсильвания. Хоть производство и отдано на сторону, японцы позаботились о том, чтобы дизайн прогулочного судна вписывался в эстетическую концепцию Lexus, начиная с внешнего вида яхты (особенно ее акцентированной носовой части) и заканчивая узнаваемыми кожаными креслами в капитанской рубке, расположенной на самом верху. Длина судна порядка 20 м, ширина — 5,71 м. Для яхты размеры весьма внушительные, а это значит, что на борту есть все для дальних путешествий и красивой беззаботной жизни.
Статья «Слайд-шоу» опубликована в журнале «Популярная механика» (№12, Декабрь 2018).
